チェーン交換完了

新しいチェーンを取り付けてみました。

コネクティングピンの向き、ピンを入れる位置などの注意点はあるものの、作業性はコネクティングピンにはガイドがついているので良好です　

右側がコネクティングピン、左側が普通のリンクピン。

ガイドピンの部分をアウターリンクとインナーリンクの接続部に差し込み、

チェーン切りでピンを押し込みます。

反対側に飛び出したガイド部をプライヤなどで折れば、

出来上がりです

 

そういえば、新しいチェーンは少し小ぶりになってました。まあ、メーカーも違うことだし、製作された時期も違うし、そう驚くことではないかもしれませんが・・・

今回で、チェーンねたは取りあえずおしまいです。

イマドキのチェーン

前回に続き、チェーンのことです・・・。

メカについては浦島太郎状態の自分。以前は、チェーンを長さを調節するために各リンク部を接合しているピンを抜いて、切ったりつないだりしていました。そして、そのピンは全部が一緒で、どこで切ったりつないだりしようが、全然問題ありませんでした。今でも、実用車とかのチェーンの構造は変わっていないと思います。

ところが、つい先日入手したチェーンは、通常つながっている部分はリンクピン、接続にはコネクティングピン、という専用のピンを使うようになっているのです。そして、長さを調整する場合は、そのコネクティングピン以外の部分を外すこと、という・・・

そのコネクティングピン、右下に写っているのがそうですが、チェーンに付属しているとばかり思っていたのですが、入ってない？・・・　まあ、チェーン切りも専用のものが必要らしいので、チェーン切りを買いにいったついでに予備も含めて３個ばかり買ってきのですが、よくよく見たら床に落ちていました　

そういえば、チェーン切りは、 ＨＧと刻印してあるのが専用品ですが、ピンを押す矢の形、その他、チェーンの当たる部分の形などが違うみたいです。